relais klaxon MK3

Bon jour,

je voudrais savoir ou est positionné le relais de klaxon sur une spit MK3. j'ai le schéma électrique pour le branchement mais cela ne me donne pas la position.

connaissez vous la référence de chez Lucas pour ce relais?

merci à vous

Merci, j'ai ma réponse

je réouvre ce post pour un omplément d'information. j'ai enlevé le klaxon "corne de brume" avec le relais et fils apparent + le vilain bouton rajouté en dessous du tableau de bord...
je remplace par de l'origine en remettant le déclenchement du klaxon sur le volant.

Ma question : comment mesure ton la longueur du "pinceau" nécessaire et dans quel sens se met il ?

Bonjour,

mon klaxon étant démonté, j'ai regardé.

Le sens: je pense que la partie longue entre en premier et que la partie courte et coté volant.
La logique voudrait que le coté cuivre ou laiton soit en contact avec la piste et la partie soudure avec le centre du volant (question de frottement).

Pour la longueur le mien fais environ 6.5 cm.
En fait, au momment de la soudure, il faut que la partie soudée pénetre juste dans l'autre partie.

A+

Serge.

merci serge de ces informations, je n'avais pas encore commandé la pièce, elle doit arrivée dans 1 semaine et comme toi elle fait environ 6,5cm.
je vais pouvoir appliquer tes bons conseils

dimanche pluvieux dans le sud (faut bien arroser les oliviers!), du coup je tente de faire une bricole sur ma voiture.
j'ai mis le pinceau en place et testé les contacts : j'ai un problème de masse, le corps creux du moyeu du volant ne fait pas la "boucle" avec le relais.
Si je relis le pinceau à une autre masse métallique sur la voiture ça marche.
Question : ne s'agissant pas d'un volant d'origine, est ce qu'il y a une mise a la masse a faire avant?
précision : le moyeu est en alu recouvert d'une fine couche de peinture que j'ai gratté pour tester.

Tu à la réponse dans la question quelque part.
L'alu n'est pas super conducteur donc tu doit lui tirer une masse de plus de contact.
c'est un peut le problème que l'on à avec les moto lita également, maintenant ils fournissent avec le volant se cablage suplémentaire car sinon sa fonctionne que quelquefois et des fois se n'est pas assez en contact

Ok, mais là ça me pose un problème :

Comment tirer un câble sur le moyeu central du volant qui tourne (normal c'est un volant)sur une masse métallique fixe de la voiture - en l'occurrence la colonne de direction

d'ailleurs je pensais que le contact masse se faisait par le boulon central qui tient ce moyeu de volant...

il te faut tirer un cable de masse relié à une cosse et visser au plus prés du volant sur un écrou de bague de mantien.
Car la colone est plein de bagues etc.. plastique qui isole assez bien la colone de direction.
le mieux est de tirer direct une masse à la baterie ou le plus proche connection possible de cette position.
autre chose le crayon frote sur une galette qui à besoin d'être bien dégaisser pour contact, sur le mien j'ai un grincement sur le volant à cause de cela c'est sec, le crayon est suposé être graphité légérement d'origine, mais bon même avec du lubrifiant sec sa me cause des problèmes de contact