Vos "Toit en dur" ou "hard top"

J'ai vu sur le net qu'il existe des hard top meme pour mk2. Alors je m'interesse a en acquerir un pour ma mk2 à mon retour en France. Je trouve que ça change, et pour l'hiver ce peut etre sympa.

http://www.restaureerjetriumphspitfire.nl/attachments/Image/MK2_met_hardtop.jpg

Quels sont vos avis ?
Il faut trouver ça d'occasion parce que neuf (si ça ce fait) ça doit couter une fortune ?
Pour ceux qui en ont vous l'utiliser ou pas vraiment ?
C'est difficile à trouver d'occasion ?

Bonjour,
Voici un endroit ou l'on en trouve d'occasion.
http://au-bonheur-des-vieilles-anglaises.fr/Mk2Mk3.aspx
Après il y en a aussi des neufs chez Rimmer
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID005985
Je trouve il est vrai que cela donne un beau look a la voiture.
Apès je pense que l'utilité vient de l'utilisation que l'on fait de la voiture en hiver.
felix63

Le hard top est appréciable (voir indispensable) l'hiver et surtout plus étanche que la capote d'une Spit 4 mk1 ou mk2.

http://www.smoothline.com/triumph.php

Petite remarque :
Pour nos chers voisins Anglais, rouler décapoté par n'importe quel temps ça ne leur fait pas peur !! Rien ne les arrête !!

Ca c'est clair. En France j'habite près de de Dieppe et il y a le ferry qui arrive d'angleterre qui vient à Dieppe. Donc on a souvent l'occasion de voir pleins de voitures anglaises débarquer (notamment quand il y a les classiques du mans) et parfois même quand il pleut il continuent de rouler décapoté

Le toit en dur je trouve aussi que ça donne un look sympa, ça change. Bon après je m'attendais à ce que ce soit chère mais là c'est très chère. Même le toit d'occasion je vais attendre un peu je crois...
Merci pour les adresses !

Sur ma 1500fh je ne l'ai mis que 2 fois en 15 ans . Certes la voiture est très élégante, le confort est meilleur l'hiver ( mais est ce que c'est ce qu'on recherche dans une spit?) . De plus il faut le stocker, démonter la capote, et surtout le monter ( les deux boulons de baie de parebrise : une vraie galère) . Donc le hard top c'est joli, encombrant , difficile à monter mais offre une plus value à la revente .

Faut voir si les 460 sont récupérables à la revente. Enfin comme je ne veux jamais la vendre...
Je viens de m'apercevoir que le site "au bonheur des vieilles anglaises" les créateurs sont à coté de chez moi ! Good news, je vais peut etre pouvoir négocier avec eux directement

Au fait petite question. Il y a-t-il un sujet quelque part ou un site que vous connaissez où ils apprennent comment repeindre une voiture, un élément de carrosserie tout ça avec une technique professionnel ?
Il vaut mieux dans tous les cas le faire faire par un pro ou si on a l'équipement ça peut s'apprendre ?

Il existe un site où on peut trouver des renseignements sur la peinture auto . C 'est www.lepeintredudimanche.com . Si tu n'as jamais fait ce boulot il vaut mieux t'adresser à un pro . Il ya quelques années j'ai fait l'expérience sur une mini . Ma peinture s'approchait plus du moucheti tyrolien que de la laque de chine . Avec du bon matos , les conseils d'un pro, et de l'expérience on peut y arriver .

salut Val
Un hard top suivan tle modèle sa change pas mal la voiture tu à l'impression d'avoir une deuxième
par contre moi personnelement je reste à la capote souple.
la peinture il faut comme tout beaucoup de pratique et d'érreur avant un bon résultat, et du bon matos aussi.

Val, si tu te sens beaucoup de courage, fabriques le toi même.
photos prises sur le net (FA)











Et voilà mon préféré pour Spit

Voici 2 sîtes pour les personnes désirant se lancer dans la fabrication de pièces en fibre et résine

http://www.resines-et-moulages.com/realiser-un-moule.html

http://www.forum-resines.net/viewtopic.php?f=45&t=120

C'est impressionnant ! Merci pour le lien Michel. A voir...

C'est vrai que ça donne l'impression que c'est une autre voiture

Salut tout le monde !
Pour moi,depuis que j'ai ma Spitfire ( 2 ans ) J'ai roulé avec le hard-top que pour l'ammener chez moi . Ensuite,j'ai mis la capote et là,j'étais dans un petit bijoux !
Il faut dire aussi que toutes les vitres du H-T sont "griffées"...
Et que la capote,elle,est neuve .
Sinon,évidemment,un H-T donne un autre look à la voiture,mais bon,il y a aussi les goûts et les couleurs . C'est le prix de cette pièce ? Oufff ! Donc,je le garde quand même ,si je devais être obligé de conduire sous une Grosse Dépression Bretonne LOL ! !
@ Richard,pour la capote,je voyais mieux pour l'étanchéité de l'habitacle de laisser le lèche supérieur à l'extérieur,car,la gouttière de la capote ....
J'accroche des fils un peu vieux,désolé,je suis un " jeune " chez vous !
Kénavo Didier.

pour la capote,je voyais mieux pour l'étanchéité de l'habitacle de laisser le lèche supérieur à l'extérieur,car,la gouttière de la capote ....


Cela m'est déjà arrivé de le faire en cas de pluie, car les capotes de Spit "premier modèle" ne sont pas très étanches, surtout quand elles prennent de l'âge. Même certains possesseurs d'autres modèles "Triumph" font la même chose en cas de pluie.